Industrialisasi Kendaraan Listrik

Penelitian tentang industrialisasi kendaraan listrik dengan prakiraan permintaannya menggunakan metode pemulusan eksponensial , Harvard Kennedy School (2011) telah melaporkan mungkin ada sebanyak 1,5 miliar mobil di jalan pada tahun 2050, dibandingkan dengan 750 juta pada tahun 2010. Pertumbuhan permintaan merupakan peluang dan tantangan pada teknologi kendaraan baru, yaitu Kendaraan Listrik ( EV) adalah salah satu Kendaraan Energi Baru. IEDC (International Economic Development Council, 2013) telah melaporkan bahwa industri EV menciptakan peluang pengembangan ekonomi tambahan dengan meningkatkan kualitas hidup, mengurangi pengeluaran energi, dan mengurangi ketergantungan pada minyak asing. Untuk mengatasi energi, kendala lingkungan dan mencapai pembangunan berkelanjutan, dunia industri otomotif telah lama dalam eksplorasi aktif untuk mempromosikan transformasi sistem tenaga energi transportasi. Apalagi sejak tahun 2008, dalam menghadapi krisis keuangan, guncangan harga minyak internasional yang tinggi dan tekanan yang semakin berat terhadap penghematan energi dan pengurangan emisi, industri otomotif dunia memasuki masa transformasi energi transportasi, pengembangan kendaraan listrik menjadi jalur teknis transformasi energi transportasi yang menjadi konsensus internasional. Industri kendaraan listrik dunia telah memasuki tahap baru percepatan pembangunan. Banyak negara telah mengambil banyak kebijakan dan pengukuran untuk mengembangkan industri EV mereka. Pertama, pemerintah pusat telah mengeluarkan strategi pembangunan dan rencana nasional kendaraan listrik, yang selanjutnya menunjukkan arah pembangunan industri. Pemerintah Jepang mengambil pengembangan kendaraan listrik sebagai konten inti dari “revolusi rendah karbon”, dan mencoba membuat jumlah penggunaan “mobil generasi berikutnya”, termasuk kendaraan listrik, mencapai 1,35 juta. Pada November 2008, pemerintah Jerman mengajukan promosi penggunaan 1 juta kendaraan listrik murni dan kendaraan hibrida plug-in dalam 10 tahun ke depan, dan mengklaim bahwa implementasi rencana ini menandai Jerman akan memasuki era kendaraan listrik. Pemerintah Amerika menerapkan Green New Deal, di antaranya kendaraan listrik dianggap sebagai bagian penting dari strategi nasional, dan berencana untuk mempopulerkan penggunaan 1 juta kendaraan listrik hibrida pada tahun 2015. Penerapan strategi nasional memiliki peran penting dalam pengembangan industri dan akan tentunya semakin mempercepat proses perkembangan industri kendaraan listrik internasional. Setelah tahun 2000, pemerintah China telah mempresentasikan Serangkaian kebijakan untuk mendorong pengembangan industri EV, seperti 863 proyek besar R&D dan industrialisasi kendaraan listrik (Jan. 2001), rencana restrukturisasi dan revitalisasi industri mobil (Maret 2009), Pemberitahuan tentang pembelian energi baru oleh swasta percontohan subsidi kendaraan (Jun. 2010) dan rencana pengembangan industri otomotif hemat energi dan energi baru (2010 – 2012). Kedua, daya baterai telah menerima banyak perhatian, investasi R&D telah meningkat secara dramatis, dan terobosan teknologi kendaraan listrik diharapkan akan meningkat pesat. Sebelum 2011, pemerintah Jepang telah menginvestasikan sekitar 40 miliar yen untuk penelitian teknologi baterai canggih. Sejak 2011, pemerintah Jerman meluncurkan program pengembangan kendaraan tentang baterai lithium, yang diikuti oleh hampir semua raksasa otomotif dan energi Jerman. Pada Agustus 2009, Obama, presiden AS, mengumumkan untuk membayar $2 miliar untuk mendukung R&D baterai tingkat lanjut dan industrialisasinya. Ketiga, pemerintah nasional meningkatkan dukungan kebijakan dan mendorong industrialisasi kendaraan listrik dengan sekuat tenaga. Di satu sisi, pemerintah meningkatkan kebijakan insentif bagi konsumen untuk mempercepat pertumbuhan pasar kendaraan listrik. Pada bulan April 2009, Jepang mulai menerapkan pajak hijau baru, yang berarti bahwa kendaraan listrik murni, kendaraan hibrida dan kendaraan lain dengan emisi rendah dan konsumsi bahan bakar rendah diberikan preferensi pajak. Pada waktu yang hampir bersamaan, pemerintah Inggris memperkenalkan bea cukai kendaraan baru, sedangkan kendaraan listrik murni dibebaskan dari pajak konsumsi. Pemerintah Prancis memberikan penghargaan tertinggi sebesar 5000 Euro kepada konsumen yang membeli kendaraan rendah emisi. Amerika sedikit berbeda, pemerintah menerapkan perpajakan preferensial pada PHEV, dan pengurangan pajak berkisar antara $2500 dan $15000. Di sisi lain, pemerintah mendorong perusahaan untuk mempercepat industrialisasi kendaraan listrik dengan meningkatkan dukungan kredit. Pemerintah Amerika memberikan pinjaman untuk produksi kendaraan listrik. Sekarang, industri EV internasional memiliki peluang pengembangan yang sangat besar. Eberle dan von Helmolt (2010) menunjukkan bahwa sekitar 96% dari bahan bakar yang digunakan untuk tujuan propulsi dihasilkan dari sumber energi fosil. Dengan meningkatnya kendaraan, permintaan minyak mentah global dan emisi CO2 di seluruh dunia pasti akan meningkat, yang tidak berkelanjutan karena alasan keuangan, ekologi dan politik. Untuk mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil dan emisi CO2, kendaraan listrik (EVs) dan Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs), dan kendaraan energi baru lainnya dikembangkan, diperkenalkan dan dijual di pasar mobil. Penggunaan EV (seperti Leaf, Smart ED, Mitsubishi I EV, BMW Active E, Ford Focus, Honda Fit EV, Tesla Model S*, RAV4 EV) dan PHEV (seperti Volt, Prius PHEV, Ford C-Max, Honda Accord, Ford Fusion Energi) mempertahankan pertumbuhan pesat dalam beberapa tahun terakhir, dan diperkirakan akan meningkat pesat dalam waktu dekat di banyak negara maju dan negara berkembang besar di seluruh dunia (Alizadeh, Scaglione, Davies & Kurani, 2014; Axsen, Kurani, McCarthy & Yang , 2011), dengan semakin banyak kebijakan insentif untuk industri mobil energi baru dibuat oleh negara-negara industri utama dan teknik EV dan PHEV dikembangkan oleh banyak produsen mobil terkemuka (Li & Zhang, 2012). Dari situs web AS Departemen Energi, kita dapat melihat bahwa penjualan EV bulanan AS menghancurkan 10.000 unit penghalang, yang dilaporkan pada 5 September 2013, dan meningkat 30% dari rekor bulanan sebelumnya dan peningkatan 75% sejak waktu yang sama tahun lalu diperkirakan.