pendekatan analisis dinamika sistem

Simulasi perilaku dinamika untuk dukungan peralatan pengiriman dengan pendekatan analisis dinamika sistem pada Suku cadang adalah bahan dasar besarnya yang dapat menopang keadaan operasi normal untuk dukungan peralatan. Biaya dukungan all-in terdiri sebagian besar dari seluruh siklus hidup peralatan kapal perang, yang dapat menghindari kekurangan dana dan suku cadang, oleh karena itu, sangat penting untuk membuat alokasi suku cadang yang rasional untuk pekerjaan dukungan peralatan yang akurat dan tepat waktu. Selama misi di laut, peralatan kapal perang biasanya menghadapi masalah sulitnya mendapatkan pasokan material, ketika peralatan kapal perang dalam kondisi tidak berfungsi atau mendapatkan perawatan normal. Performanya perlu diperbaiki melalui voyage repair, dan material-material tersebut dibutuhkan oleh maintenance yang dapat disediakan oleh kapal perang yang membawa suku cadang. Kekurangan suku cadang akan mempengaruhi pekerjaan pemeliharaan, bahkan akan menurunkan tingkat ketersediaan peralatan; Jika kapal perang membawa sejumlah besar suku cadang untuk memastikan peralatan yang dapat berjalan dalam kondisi baik, apakah jumlah suku cadang yang dibutuhkan berlebihan adalah masalah yang sangat diperdebatkan, namun, kelebihan suku cadang akan menghabiskan banyak uang perusahaan dan menyebabkan pemborosan. ruang penyimpanan kapal perang. Cara bermeditasi itu di bawah berbagai kendala seperti biaya dukungan, ruang kapal perang, kemampuan perbaikan kapal perang dan sebagainya. Tidak berlebihan jika dikatakan bahwa alokasi suku cadang yang wajar untuk mendapatkan kemampuan dukungan kapal perang terbesar telah menjadi isu panas untuk penelitian dukungan peralatan. Dalam bidang aplikasi teori manajemen suku cadang yang telah menarik banyak ahli dan sarjana di dalam dan luar negeri, model METRIC (Sherbrooke, 1968) adalah model klasik di bidang keamanan pasokan suku cadang yang dapat diperbaiki, memberikan dasar teoritis untuk suku cadang untuk memastikan optimal alokasi. Karena model memiliki beberapa cacat dalam lingkup aplikasi dan presisi perhitungan, maka peneliti lain mengusulkan model yang diperbaiki, seperti model MOD – METRIC (Muckstadt, 1973), model VARI – METRIC (Hillestad, 1982), model DYNA –METRIC (Sherbrooke , 1986). Model VARI – METRIC meningkatkan model METRIC asli dalam keamanan multi-level untuk masalah estimasi kuantitas kekurangan suku cadang. Suku cadang pesawat dan suku cadang kapal perang biasanya dibatasi oleh waktu, ruang dan beberapa aspek kendala lainnya, untuk masalah penerbangan keputusan pengadaan peralatan pada tingkat persediaan suku cadang (Yoon & Sohn, 2007), ia mengembangkan model dua tahap dan menggabungkan karakteristik pengadaan suku cadang yang bervariasi waktu untuk memecahkan masalah. Untuk mengatasi kerugian besar akibat tingginya biaya kekurangan suku cadang, model alokasi (Costantino, Gravio & Tronci, 2013) diusulkan berdasarkan jenis pemikiran manajemen persediaan suku cadang yang optimal, dengan mempertimbangkan kemampuan perbaikan pusat pemeliharaan yang dikombinasikan dengan ketersediaan sistem. , dan multi-level, berbagai suku cadang, banyak kendala suku cadang. Regattieria, Gamberia, Gamberinib dan Manzinia (2005) mengusulkan metode prediksi yang efektif untuk memecahkan masalah prediksi fluktuasi permintaan suku cadang penerbangan, yang membuktikan kemandirian fluktuasi permintaan suku cadang, baik data uji maupun data historis digunakan dalam analisis algoritma dan perbandingan hasil. . Lee,Chew, Teng dan Chen (2008) mengusulkan metode optimasi simulasi yang digunakan untuk memecahkan masalah distribusi suku cadang penerbangan, mengembangkan algoritma evolusi multi-tujuan, yang disimpulkan oleh banyak faktor seperti biaya, tingkat kepuasan suku cadang di bawah kendala dari dua tingkat yang dapat menjaga perencanaan distribusi persediaan suku cadang. Moon, Hicks and Simpson (2012) memecahkan masalah frekuensi kapal angkatan laut dan ketidakteraturan jumlah permintaan suku cadang menyebabkan masalah sulit diprediksi, diajukan menggunakan kombinasi data historis dan data prediksi, dan dikombinasikan dengan metode pemulusan eksponensial untuk mengurangi waktu terjadinya kesalahan dalam ramalan. Shuhuan, Yanqiao dan Jiashan (2013) menganggap suku cadang dan ruang gudang sebagai kendala pendanaan total, berdasarkan struktur dekomposisi tingkat peralatan, dengan mempertimbangkan kemampuan penggantian suku cadang kapal perang dan tingkat kegagalan suku cadang, berdasarkan faktor-faktor tersebut untuk mengusulkan model perencanaan suku cadang yang mengadopsi metode analisis marjinal. Smidt-Destombesa, Heijdenb dan Hartenb (2009) mengusulkan algoritma heuristik untuk memecahkan masalah persediaan suku cadang, dan masalah lainnya mengenai frekuensi perawatan dan kemampuan perbaikan masalah optimasi gabungan, model perbaikan METRIC diterapkan pada penelitian optimasi persediaan suku cadang, disimpulkan bahwa ketersediaan sistem sangat meningkat dan perencanaan biaya optimal. Satu makalah (Ramesh Reddy, Muni Reddy & Mohana Reddy, 2012) telah mempelajari masalah optimasi persediaan beberapa item, baik biaya maupun faktor lain yang dipertimbangkan dalam studi kendala ruang penyimpanan, yang lebih dekat dengan situasi aktual untuk perusahaan. Di bidang penelitian strategi kanibalisasi (Fisher, 1990) memecahkan masalah kompleks optimasi masalah sistem perawatan armada maskapai, menggunakan proses markov untuk mengoptimalkan pemeliharaan suku cadang dalam alokasi sistem, dengan mempertimbangkan faktor-faktor lain termasuk pemeliharaan dan faktor sumber daya manusia. (Shen, Qingmin & Yingwu, 2013) mengadopsi mode kanibalisasi dalam sistem pasokan pemeliharaan dua tingkat, memecahkan masalah berdasarkan prinsip model Dyna – METRIC di bawah kendala sumber daya yang terbatas dari perbaikan multi-saluran dan alokasi inventaris suku cadang yang diusulkan dari model manajemen dinamis .Minzhi, Qingmin, Yingwu, PAolin dan Shen (2012) telah memecahkan masalah sesuai dengan karakteristik kanibalisasi suku cadang, menggabungkan teori model METRIC dan mempertimbangkan ketersediaan untuk meningkatkan sistem peralatan, dan kemudian menentukan perencanaan persediaan suku cadang. Semua penelitian di atas berurusan dengan masalah perencanaan dukungan suku cadang, yang membuat analisis dari berbagai sudut termasuk tingkat keamanan, suku cadang yang beragam dan multi-eselon, ruang penyimpanan peralatan. Tetapi untuk semua makalah penelitian, tidak ada makalah yang berfokus pada faktor-faktor terintegrasi untuk masalah pendukung seperti biaya dukungan, kemampuan darurat, kemampuan pemeliharaan, kebijakan pemeliharaan, dan beberapa faktor lain yang tidak dipertimbangkan secara komprehensif. Makalah ini meningkatkan kemampuan pendukung peralatan dan pemodelan sistem pendukung kapal perang pengangkut suku cadang, mengadopsi strategi pemeliharaan kanibalisasi, penjadwalan pasokan transshipment lateral, yang mempertimbangkan beberapa faktor untuk membuat skema dukungan peralatan yang optimal.